衡量一辆车好坏最重要的是底盘，大马力只会加速人死亡，好的底盘可以在面临死亡的时候挽救你
谈到电瓶车，就会有无数人说电车加速可以秒杀油车，开过电瓶车以后就再也回不去了。
我只能说人的不同经历回限制人的认知。
在加速方面，同等马力下的电瓶车可以秒杀任何一款油车
这是电机和燃油发动机的不同特性造成的
但是，车是一个交通工具，也是在行驶中保护你安全的一个工具，面临危险时最大限度保护你安全才是车最重要的东西
作为普通人，我很害怕大马力和加速快的车。
马力越大，加速越快，死起来越快。
曾经下雨天在上海f1赛道测试过法拉利，
大直道一脚油门到底，明显感到后轮打滑失去抓地力，但是车没有事，然后飙到280
车没有因为后轮失去抓地力而甩尾
因为我知道它是法拉利，底盘足够优秀，车足够轻
在操控上，它可以排前列
它有优秀的底盘，很轻的车重，这是我敢在雨天油门到底玩的原因。
作为普通家用车辆，电瓶车敢这么玩吗？
电瓶车普遍车重
至于底盘这东西，电瓶车有底盘技术吗？
哪个活到现在的燃油车没有几十年的底盘研究技术，哪个电瓶车敢说自己有优秀的底盘技术
油车讲操纵，第一件事就是给车辆减重，车越轻操控性越好，在面临危险时帮助你远离死亡的能力越强
电瓶车是不是未来的必然，这个不知道。
我怕死
加油站不倒闭，不买电瓶车
它的加速和车重让我不安
当然了，很多开电瓶车的会反驳说，我开了这么久电瓶车，就是觉得电瓶车比油车好
每个人都有自己的经历来支持自己的看法，然后做出选择
如果真有那么一天，我宁愿选一辆二手的慢腾腾的燃油车，也绝不选电瓶车，因为我驾驭不了电瓶车的特性，比如我就很喜欢停产的萨博93
